Test des New Balance 1080 V2 : la haute performance au poids plume

La course Paris Saint Germain en Laye (20 km) fut pour moi l’occasion de découvrir les New Balance 1080 V2.

Je connais bien la version précédente, la New Balance 1080, que l’utilise régulièrement car j’aime beaucoup son amorti, son confort et son look. Avec les Asics Gel Nimbus 13, ce sont mes chaussures de course préférées du moment. Enfin, je devrais dire « c’était » car depuis que j’ai découvert la V2, mes vieilles 1080 V1 restent au fond du placard.

Quoi de neuf sur cette NB 1080 V2 ?

2 nouveautés majeures pour ce modèle : un drop de 8 mm résultant de la tendance minimaliste qui gagne la plupart des marques (pour plus d’explications, lisez mon article sur le courant minimaliste), et une perte de poids de 10 % (338 g en taille 45 contre 375g pour l’ancienne version) grâce à une nouvelle semelle intermédiaire. Côté amorti et confort, heureusement, la New Balance 1080 v2 n’a rien perdu…

Test des New Balance 1080 V2 : quelques mots sur la marque New Balance

Plus d’un siècle d’expertise : Qui ne connaît pas New Balance ? Qui n’a pas jamais porté une paire de baskets de sport ou de ville New Balance ? La marque a été créée à Boston au début des années 1900. D’abord spécialisée dans les semelles orthopédiques, elle s’est très vite tournée vers les chaussures de sport techniques.

Une qualité et un confort reconnus : Le créneau de la marque est l’utilisation et la recherche permanente des matériaux de haute technologie et du plus grand confort pour le coureur. Par exemple, New Balance est le seul fabricant de chaussures de running à proposer plusieurs largeurs pour une pointure donnée (de 2A – étroit à 2E extra-large), car ils considèrent qu’un chausson plus ajusté et plus confortable apportera un plus grand niveau de performance.

Des produits « Made in US » et « Made in UK » : Contrairement aux autres marques qui fabriquent tous leurs produits en Asie (pour augmenter leurs marges), New Balance a conservé ses 5 usines de chaussures et de textile aux États-Unis et en Angleterre. Les New Balance 1080 v1 et v2 que j’ai testées ont par exemple été produites en Angleterre.

Test des New Balance 1080 V2 : mes commentaires

Les New Balance 1080 V2 constituent le haut de gamme des chaussures de route New Balance, pour coureurs à foulée universelle et de tous poids (prix conseillé : 140€).

Un look qui ne laisse pas indifférent

Le nom code de la New Balance 1080 v2 est 1080CT2 pour « Cherry Tomato » v2. Je trouve ce coloris tomate cerise vraiment sympa, l’orangé venant nuancer le rouge intégral de la version 1. J’ai pu remarquer qu’elles attirent l’œil des coureurs qu’on croise quand on les porte. En ce qui me concerne, j’adore. Une version bleue, plus discrète, existe aussi.

Quant au profil de la chaussure, il indique clairement que les NB 1080 V2 sont bien destinées à vous suivre même en compétition.

Un rapport poids / amorti / confort proche de la perfection

Avec un poids de 338 g en 45 contre 375 g pour la v1, les New Balance 1080 V2 offrent un poids optimisé au regard de ses excellentes qualités d’amorti et de confort.

Côté confort, si il y a bien une chose déconseillée en course à pied, c’est d’étrenner des nouvelles chaussures sur une compétition… Bon, moi j’ai utilisé mes New Balance 1080 v2 pour la 1^ère fois sur la course Paris Saint-Germain… Mais finalement, je n’ai pas eu à le regretter, ouf. Elles sont très confortables, il n’y a aucune gêne à aucun endroit. Et donc aucun échauffement sur les pieds après les 20 km d’une course difficile (2 belles côtes + forte chaleur + alternance de terrain entre bitumes et chemins). L’épaisse languette molletonnée protège bien le pied, même avec un laçage fort.

Quant à l’amorti, c’est le point fort des New Balance 1080 v2, qui leur permet de satisfaire tous les coureurs, quelque soit leur poids. La nouvelle technologie N2 utilisée sur ce modèle, est fabriqué grâce à un moulage par injection de nitrogène, plus dense que l’EVA généralement utilisé, qui nécessite donc moins de matériau pour le même amorti.

Un drop réduit à 8 mm pour une meilleure position

Le drop de 8 mm (contre 12 pour la v1) a pour effet de modifier l’attaque du pied sur la route, on attaque légèrement moins par le talon. Mais cela se fait naturellement, sans qu’on y prête vraiment attention. L’objectif de la réduction du drop, qui commence à se généraliser, est d’obtenir une meilleure position du corps, surtout pour la cambrure du dos.

Test des New Balance 1080 V2 : mon verdict et avis utilisateurs

Avec leurs excellents confort, amorti et dynamisme, les New Balance 1080 V2 sont vraiment idéales pour un usage entraînement et compétition, et ce quelque soit le poids du coureur. Leur drop réduit à 8 mm permet d’améliorer le déroulé de la foulée sans effort.

Les coureurs de plus de 75 kg seront satisfait de trouver un produit à la fois dynamique et amortissant. Les coureurs plus légers profiteront quant eux, du confort excellent des New Balance 1080 v2.

Après 200 km, la semelle de mes New Balance 1080 V2 ne porte aucune trace d’usure prononcée, par contre, les cailloux ont tendance à se coincer dans les fines rainures de la semelle, il faut retirer les plus gros de temps en temps, ce n’est pas bien méchant.

Ils ont acheté les New Balance 1080 v2, qu’en pensent-ils ? Voici quelques avis sur les New Balance 1080 v2 trouvés sur le Net.

Amorti		Dynamisme
Stabilité		Confort

Test des New Balance 1080 V2 : 15% à 30% de réduction

Avant d’acheter, n’oubliez pas de prendre une pointure de plus que vos chaussures de ville.

Voici les meilleures offres sur le Net :

New Balance 1080 V2 : détails de la technologie pour les puristes

• Type de coureur: foulée universelle et de tous poids
  
• Mesh et insert souple thermo-soudés pour plus de respirabilité, de souplesse et un très bon maintien du pied
• La technologie Phantom Liner pour plus de confort et éviter les frottements
• La technologie N2 pour une semelle plus légère tout en conservant un excellent amorti. Le N2 est fabriqué grâce à un moulage par injection de nitrogène, c’est une technologie micro-cellulaire, plus dense que l’EVA, qui nécessite donc moins de matériaux pour obtenir le même amorti
• Ndurance : Pièce de caoutchouc renforcée en carbone qui est placée au talon pour éviter une usure prématurée de la semelle
• Le T-Beam pour permettre la torsion tout en maintenant la stabilité
• L’ABZORB à l’arrière pour un excellent amorti
• Le C-CAP pour plus d’amorti et de confort
• Éléments réfléchissants pour plus de visibilité

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